OBS VIKTIGT! Det krävs grundläggande kunskaper rörande bilelektronik för att koppla in denna produkt. Vid felaktig inkoppling kan produkten skadas, eller önskat resultat utebli. Vid felaktig inkoppling kan även produkten skadas efter en viss tid. Support ges endast i mån av tid, uteslutande på e-post och vi förbehåller oss rätten att neka support om du som installerar ej besitter rätt kompetens. Kontakta en av våra ÅF om du behöver hjälp. Se ÅF-lista på denna länk.
Denna anvisning gäller för alla H-CAN förutom H-CAN till Volvo. För H-CAN till Volvo, se denna länk.
I det här avsnittet så går vi igenom hur man ska installera en Hastighetsregulatorn H-CAN till en bil. Vi kommer att gå igenom hur du ska ansluta för att komma in i bilens system, hur man ansluter nere vid gaspedalen och så går vi igenom funktioner och vad som kan vara bra att tänka på.
OBS! Missa ej checklistan i slutet av manualen innan du besiktar.
Denna installation är väldigt viktig att man följer anvisningar som ges här eller som vi gett ut specifikt mot bilen. Om vi inte får bra kontakt med canbus eller om man ansluter fel nere vid gaspedalen så kan man ställa bilen i s.k. “limp-home” vilket kommer ställa till det vid test av installationen.
Anslut batteriladdare medan ni installerar, tänk på att bilbatteri inte ska vara anslutet under montering av vårt system, men om vi inte har minst 12V så kan du få problem vid uppstart!
För att installera denna produkt måste du ha grundläggande kunskaper i bilel och 12v system. Vill du ha hjälp med inkopplingen? Se om en återförsäljare finns nära dig www.lohelectronics.se/aterforsaljarlista
Tänk på att vi måste ha bra kontakt med bilens canbus och framförallt att ström och jord inte glappar. Det bästa är att löda in sig mot canbus kablarna eller att man har strömtjuvar som gör rejält med kontakt.
CAN-kabeln du förlänger med får inte överstiga 100cm. Den ska vara tvinnad.Förlängs CAN-kabeln för långt eller ej är tvinnad, då kan följdproblem uppstå.Det är väldigt viktigt att kontakten blir bra mot CAN-bus, det är ett digitalt datanätverk.
För att installationen ska kunna godkännas av besiktningsföretaget måste anslutningar mellan regulatoroch bilen plomberas/skyddas. Övriga anslutningar ska vara robust utförda. Det är en bra idé att muntligenkontrollera din installation med bilprovningen innan besiktning samt att gå igenom checklistan på sistasidan i denna bruksanvisning.
För att säkra att hastigheten inte ska bli för hög om hastighetsmätningen slutat fungera finns följandefunktion: Om gaspedalen hålls ner sammanlagt 5 sekunder utan att en hastighet har kunnat läsas av,kommer regulatorn att försättas i safe-mode/felsäkert läge. Detta läge förhindrar gaspådrag från gaspedaltill motorstyrning och släpper endast igenom 25% av aktuellt gaspådrag i 2 sekunder, var 5e sekund. Dettaär tillräckligt för att ta sig ur det felsäkra läget om föraren hamnat där i normalfallet, som släpper så fortbilen når 1km/h. Det är således normalt att det inte går att gasa stillastående. I vissa bilar tillåts varvtal upptill 1000varv. Bilen kompatibilitet bestämmer om det blir tomgång eller gas upp till 1000varv i safemode.
Många bilar har ett så kallat canbus system för att skicka data mellan olika komponenter i bilen så som t.ex. styrning mellan bränsle, tändning, lampor m.fl. Canbus är ett stort och omfattande system som har olika delar för att styra specifika utrustning i bilen. Typiskt sätt att lokalisera en canbus-slinga är genom att kolla på kablarna, canbus-kablarna kommer i par och CAN Hög och CAN Låg är tvinnade med varann.
CAN Hög finns på plats 6 i bilens OBD-kontakt.CAN Låg finns på plats 14 i bilens OBD-kontakt
Orientering i OBD-kontakt (färger endast förslag)Position 16 har konstant +12v. Använd endast i exceptionellt nödfall. Är H-CAN konstant strömsatt kan den förhindra bilens styrdon att gå i viloläge vilket kan resultera i ett urladdat batteri.
(Viktigt! H-CAN ska EJ jordas i OBD uttaget)
För bilar upp till -08 och ibland även senare är det vanligt att CAN måste tas från annat ställe i bilen, direkt mot styrdonet eller liknande. Se vår sida www.lohel.se/biltips eller byggbeskrivningar för inkopplingstips. Eller kontakta support@lohelectronics.se för specifika instruktioner. Tex Volvo före 2005, BMW E60/E90 före LCI etc. kräver alternativ inkoppling. För VAG bilar är det inte ovanligt att CAN finns i ett tvinnat par under ratten istället för vid OBD.
Konstant ström finns på plats 16 och jord på plats 5 i OBD uttaget. Vi rekommenderar inte att ha H-CAN på konstant ström. Detta kan förhindra bilens styrdon att gå i viloläge vilket kan resultera i ett urladdat batteri.Vi rekommenderar i första hand nyckelström, men det är viktigt att regulatorn ej blir strömlös när man vrider på startmotorn. Många bilar, tex BMW, MB, Volvo, Suzuki m.fl. kräver korrekt 15-matning så den blir strömlös när man vrider av nyckeln. I annat fall kan batteriet laddas ur. Strömmen till regulatorn får inte brytas när startmotorn går, använd tändström/startström från bilen om OBD kontakt ej används. Kontrollmät alltid.
Det går bra att använda vanliga strömtjuvar för att koppla in till CAN H, CAN L, plus och minus – bara bilens kablar är tillräckligt kraftiga. Överväg bästa möjliga anslutning till bilens CAN H och CAN L. Var uppmärksam på att strömtjuvens spår inte är för stora, så den ej perforerar kabelisoleringen tillräckligt.
Det går ofta att hitta CAN Hög och CAN Låg även på andra ställen i bilen, men i OBD porten finns de på dedikerade platser och är därmed mycket enkla att hitta. I vissa bilar måste canbus-tas ifrån tex. rattstången eller annat styrdon.
Anslutningen nere vid gaspedalen är väldigt viktig att man får rätt. Om det kopplas fel så kommer bilen tro att gaspedalen är trasig vilket drar igång s.k. limp-home funktioner i bilen.
Kontrollmät enligt instruktion nedan för att vara säker på att din H-CAN har rätt inställning till din bil.Ha full tändning på (sista läget innan startmotor). Mät upp varje kabel i gaspedalen och antecknavilket värde (Volt) de har vid tomgång samt vid full gas. Gaspedalens kontakt måste sitta kvar i pedalen underhela tiden du mäter.
Nu har du en lista på värden där vanligtvis två är varierande. För den vanligaste gaspedalen så är den variabla spänningen 0,35 och 0,7 (ca). Koppla in det lägre värdet på In1 och högre värdet på In2. In är alltid från pedal, och Ut är alltid till motorstyrning.
Mycket viktigt att du ej har korsat kablarna In och Ut. Till exempel så bilens kabel på In1 går ut på Ut2. Kontrollmät att In1 och Ut1 respektive In2 och Ut2 är exakt lika vid uppsläppt knapp och regulator påslagen.
Här går vi igenom klassiska limp-home effekter på bilar som kan bli en följd av felaktig inkoppling mot gaspedalen
Observera att hastighetsinställningen redan är ställd på 30km/h när du får din H-CAN. Justering kan behöva göras om du har annan däckstorlek än original eller om knappen har blivit nedtryckt vid något tillfälle. Såhär ställer du in hastigheten i din H-CAN.
Inställningen kan göras om hur många gånger som helst. Repetera bara från steg 1 varje gång.
I vår webbutik hittar du tips och inkopplingsförslag relaterat till specifika bilar. Titta på vår sidawww.lohelectronics.se/biltips om vi har information som berör just din bil.
Vi har även lite byggbeskrivningar som kanske hjälper dig på traven vid installationen.hsupport.lohelectronics.se/byggbeskrivningar/
Mycket viktigt att tänka på om du ska besikta (se checklista nedanför).Ta kontakt med bilprovningskontoret och beskriv hur du tänkt att installera inför besiktning, för att höra dig för om det är något du behöver anpassa dig till. Beställ inte besiktningstid innan allt fungerar i bilen.
All typ av installation av varvtalsregulatorn och dess tillbehör måste ske på sådant sätt att ledningar och kontakter skyddas och i vissa fall även plomberas. Vi kan inte svara på vad som är godkänt eller inte då alla installationer ser olika ut och har olika förutsättningar.
För att installationen ska kunna godkännas av besiktningsorganet måste regulatorn byggas in i en plomberingslåda. Övriga anslutningar ska vara robust utförda. Det är en stark rekommendation att muntligen kontrollera din installation med bilprovningen innan besiktning.
Inbyggnadslådan kan komma att plomberas med plomb som har ett serienummer. Detta i sig är inget problem utan snarare en fördel med tanke på att det försvårar manipulation. Om plombnr skrivs in i registreringsbeviset krävs oftast en ny registreringsbesiktning om denna plombering bryts.
Det är vår mening att det ej är rimligt att service och underhåll på bilen ska generera ny registreringsbesiktning. Det är inte en kostnad som kan belastas Loh Electronics AB.
I vissa bilar kan alla 5 växlar användas. Det beror till stor del på vilket utväxlingsförhållande bilen har.
Vår rekommendation är att man tar bort 4an o 5an (Tex. i växelföraren om det räcker för bilprovningen)Detta för att regulatorn aldrig ska tillåta en högre hastighet än 30km/h. Även vid tomgång på en hög växelkan bilen gå fortare än 30km/h om man ej spärrar bort växlar i en manuell växellåda.
Du behöver ej modifiera växellådan i en bil med automatisk växellåda. Vid tomgång kommer inteuppväxling ske.
Boka ej besiktningstid innan samtliga punkter nedan är uppfyllda godkänt!
– Bilen går ej över 30km/h – Bilen går ej över 30km/h även om ABS-systemet eller liknande sätts ur funktion/manipuleras – Bilens eventuella farthållare är demonterad permanent – Växlar som gör att bilen går fortare än 30km/h på tomgång, är bortkopplade (endast manuell) – Hastighetsregulatorn är inbyggd och redo för plombering – Punkten där gaspedalen påverkas är skyddad eller redo för plombering – CAN Hög/Låg samt +12v matningsledare är rimligt skyddade mot oavsiktlig skada – Jag har fått intyg och kontrollerat att mitt intyg är giltigt
Safe mode finns till för att skydda mot manipulation. Det är viktigt att föraren av fordonet läser igenom denna text.
H-CAN inaktiverar gaspedalen i de lägen– hastighet inte kan läsas av– pedalposition inte kan läsas av– varvtal inte kan läsas avvidare inaktiverar H-CAN även gaspedalen om– hastighet är 0km/h men varv är över 1000rpm, eller gaspedalen trycks ner, mer än 5 sekunder utan en hastighet över 0km/hDet innebär att H-CAN inaktiverar gaspedalen om du ger gas stillastående. H-CAN aktiverar även safemode om bilen autochokar över 1000rpm stillastående. Fordonet måste rulla lite framåt/bakåt för att gaspedalen åter ska bli aktiv när du hamnat i detta läge. Safe mode uppträder olika i olika bilar, men det finns bara 2 lägen för safemode– Pedalaktiverad safemode = gaspedalen är helt död i 5 sekunders intervaller, med gaspådrag varannan sekund– Varvaktiverad safemode = det går alltid att varva upp till 1000 varv i safemode, gaspedalen är alltid aktiv men bara upp till 1000 varvVarvaktiverad safe mode är vanligare än pedalaktiverad safe mode.
Vissa felkodläsare, ofta bättre märken som tex Bosch, kan ha problem med att kommunicera med bilens datorer om H-CAN är installerad. Detta beror på att H-CAN skickar diagnostikfrågor till bilen och felkodläsaren känner inte igen denna trafik. Såhär gör du för att kringå problemet:
iCarsoft är ett märke felkodläsare som i stort sett alltid fungerar även med H-CAN installerad.
Powered by BetterDocs
