Nya H-reggen #
H-Reg fr.o.m. 15/10-25 är av en uppgraderad modell som är utformad för att slippa relä och därav få en enklare installation och snabbare brytning. Enheten är försedd med mycket skydd för bilen som även har ett dåligt tändsystem.
Hur vet jag om jag har en V2a? #
Alla V2-modeller har ett serienummer som börjar med “V2xxxxxx”. Är du osäker så kontakta oss gärna på info@lohelectronics.se.
Kopplingsschema #
Volvo och bilar där tändningsmatning ligger kvar efter avstängning #
På vissa äldre Volvo-bilar, och även på vissa andra fordon, kan tändningsstyrd matning ligga kvar en stund efter att tändningen har slagits av och nyckeln tagits ur. Detta gäller inte alla bilar, men förekommer i vissa installationer.
Det är viktigt att känna till att detta inte nödvändigtvis beror på startspärren. Fenomenet kan även orsakas av bilens elsystem, till exempel tändningslås, reläfunktion eller annan bakmatning i kretsen. Resultatet blir dock detsamma: H-Reg kan fortsätta få ström trots att bilen är avstängd.
Om detta förekommer behöver matningen till H-Reg brytas med hjälp av ett relä, till exempel via säkring 12 eller 13, så att enheten stängs av korrekt när bilen stängs av.
Hur kontrollerar jag detta? #
Detta kontrolleras enkelt genom att mäta spänningen på tändspolens +15-stift.
- Slå på tändningen.
- Slå sedan av tändningen och ta ur nyckeln.
- Mät därefter spänningen på +15-stiftet.
Om det fortfarande finns cirka 12 V kvar efter att tändningen slagits av och nyckeln tagits ur innebär det att bilens tändningsmatning ligger kvar. I dessa fall behöver H-Reg matas via en lösning där strömmen bryts med relä.
