Anvisning APP-sensor (03-170)

Introduktion #

Här går vi igenom hur du ska koppla in din gaspedalsstyrning till en bil som inte är Volvo. Vi går igenom alla moment för den generella bilen och vi kommer förklara hur man ska göra för att få till installationen så den blir perfekt.

Volvo har en väldigt specifik installation, den hittar du här.

APP-sensor står för Accelerator Pedal Position sensor och ska inte bli ihopblandad med att det finns någon “mobil app” som kan ställa om denna dosa.

Information #

Det är viktigt att man gör installationen helt korrekt för att man ska undvika att sätta bilen i någon form av limp-home-läge eller i värsta fall ha sönder sin gaspedal. Tänk på att vara noggrann vid installationen så att du inte råkar kortsluta någon kabel eller liknande.

Innan du börjar installera #

Första steget är att kontrollera vilka kablar som ska klippas och kopplas in till APP-sensor. För att veta detta så börjar vi med att mäta på alla kablar som går till pedalen. Tänk på att det är pedalen som skickar den analoga spänningen, med andra ord kan du inte koppla ur gaspedalen och sedan mäta på kontakten för då kommer du inte få någon fram grundinställningen som vi ska göra senare i installationen.

Utrustning som behövs #

  1. Multimeter som kan mäta 2 decimaler, exempel 2.05V.
  2. Nål eller något vasst så att du kan komma igenom kablars ytterhölje.

Förberedelser innan vi klipper #

Kabelfärg /
Position i kontakt
Analog spänning (Volt)
Utan att röra pedalen
Analog spänning (Volt)
Med pedal nedtryckt
Svart kabel / Position 1
Blå kabel / Position 2
Röd kabel / Position 3
Lila kabel / Position 4
Ta en penna och ett papper och skriv som diagrammet ovanför. Det här diagrammet kommer göra det enkelt att lokalisera de två kablarna som vi ska klippa. Notera att du kan ha fler än 4st kablar som diagrammet visar, detta är bara ett exempel. Mätningen görs genom att bara ha tändning påslagen

Nu har vi mätt alla kablar på pedalen och vi får detta resultat.

Kabelfärg /
Position i kontakt
Analog spänning (Volt)
Utan att röra pedalen
Analog spänning (Volt)
Med pedal nedtryckt
Svart kabel / Position 10.35V1.50V
Blå kabel / Position 20.00V0.00V
Röd kabel / Position 30.70V2.50V
Lila kabel / Position 45.90V5.90V
Notera att det endast varierar på svart och röd kabel i vårt diagram. Där har vi våra sensorer som ger oss gas och dessa ska vi klippa.

Justering #

UT-kanalerna på APP-sensor går att justera mellan värden 0,00v till 4,40v. Justering gör du genom att skruva på filtren på kortet. Inställningen vi ska göra är enligt våra mätningar på gaspedalen när vi inte rörde pedalen.

– Skruva loss (Motsols) = Lägre värden
– Skruva åt (Medsols) = Högre värden

Viktigt #

0.35V respektive 0.70V är det lägsta vi kan gå till och för att undvika eventuella problem efter installation så rekommenderar vi att ställa in UT-kanalerna efter värde+5mV (0.05V) på både UT1 och UT2.

Installation #

Nu när vi klipp kablarna så har vi två ändar, en som kommer från pedalen och en som går vidare till ECU.
Från pedal = IN-kanal och från UT-kanal till ECU – VIKTIGT!

Inkoppling #

MärkningFunktion
+12V12V Ström, tändningsmatning
0VJord, chassi eller pedaljord
CTLStyrning, kopplas till Varvtalsregulator H-Version (UT)
IN1Variabel pedalsensor 1 (Ingång)
UT1Variabel pedalsensor 2 (Utgång)
IN2Variabel pedalsensor 2 (Ingång)
UT2Variabel pedalsensor 2 (Utgång)
IN/UT3 används inte!

Nu när vi har koll på vart vi ska koppla in oss så börjar vi med att göra bilens spänningslös för att minimera risken att vi råkar kortsluta något. De två kablarna som vi klippte förut ska nu kopplas in till APP-sensorn. Från pedalens håll så tar vi den svarta kabeln och skruvar in på IN1 och sedan tar vi den andra änden på den svarta kabeln och skruvar in på UT1. Samma gör vi med den röda kabeln, fast den monterar vi på IN2 och sedan från UT2 tillbaka till bilen.

Viktigt #

Tänk på att det ska göra bra kontakt mot APP-sensorn, skala av kablarna om du skalat av mycket av ytterhöljet. Det är väldigt viktigt att kablarna sitter ordentligt och att det inte finns någon chans att kablarna gör kontakt med andra kablar eller skulle kunna kortslutas om lådan skulle röra på sig.

Funktion #

APP-sensorns funktion är baserad på kanalen CTL. Via Varvtalsregulator H-Version så skickar vi in 12V på den kanalen vilket som följd gör att signalen som pedalen skickar till IN-kanalerna går igenom kortet och kommer ut på UT-kanalerna. När CTL blir strömlös (0V) så bryts signalen mellan pedal och ECU och så skickas den statiska spänningen till ECU.

  • 12V på CTL = Du kan gasa
  • 0V på CTL = Du kan inte gasa

Powered by BetterDocs