{"id":249,"date":"2021-05-05T16:14:51","date_gmt":"2021-05-05T14:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/?post_type=docs&p=249"},"modified":"2023-08-14T14:22:48","modified_gmt":"2023-08-14T12:22:48","password":"","slug":"anvisning-hastighetsregulator-h-can-03-140","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs\/anvisning-hastighetsregulator-h-can-03-140\/","title":{"rendered":"Anvisning Hastighetsregulator H-CAN (03-140)"},"content":{"rendered":"\n

OBS VIKTIGT! Det kr\u00e4vs grundl\u00e4ggande kunskaper r\u00f6rande bilelektronik f\u00f6r att koppla in denna produkt. Vid felaktig inkoppling kan produkten skadas, eller \u00f6nskat resultat utebli. Vid felaktig inkoppling kan \u00e4ven produkten skadas efter en viss tid. Support ges endast i m\u00e5n av tid, uteslutande p\u00e5 e-post och vi f\u00f6rbeh\u00e5ller oss r\u00e4tten att neka support om du som installerar ej besitter r\u00e4tt kompetens. Kontakta en av v\u00e5ra \u00c5F om du beh\u00f6ver hj\u00e4lp. Se \u00c5F-lista p\u00e5 denna l\u00e4nk<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Introduktion<\/h2>\n\n\n\n

Denna anvisning g\u00e4ller f\u00f6r alla H-CAN f\u00f6rutom H-CAN till Volvo. F\u00f6r H-CAN till Volvo, se denna l\u00e4nk<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I det h\u00e4r avsnittet s\u00e5 g\u00e5r vi igenom hur man ska installera en Hastighetsregulatorn H-CAN till en bil. Vi kommer att g\u00e5 igenom hur du ska ansluta f\u00f6r att komma in i bilens system, hur man ansluter nere vid gaspedalen och s\u00e5 g\u00e5r vi igenom funktioner och vad som kan vara bra att t\u00e4nka p\u00e5.<\/p>\n\n\n\n

OBS! Missa ej checklistan i slutet av manualen innan du besiktar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vad kr\u00e4vs f\u00f6r montering<\/h3>\n\n\n\n
  1. Vid installation ska batteri kopplas bort fr\u00e5n bil. Koppla bort pluspol (+), l\u00e5t jord (-) sitta kvar.<\/li>
  2. Tillg\u00e5ng till multimeter och grundl\u00e4ggande kunskap om 12V liksp\u00e4nning.<\/li>
  3. Var noggrann vid installation f\u00f6r att minimera risken att n\u00e5got kortsluts.<\/li>
  4. Det \u00e4r v\u00e4ldigt viktigt att man har r\u00e4tt sp\u00e4nning p\u00e5 bilbatteriet. Anslut laddare om det tar tid!<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Detta beh\u00f6vs f\u00f6r att installera Hastighetsregulator H-CAN<\/h3>\n\n\n\n
    1. L\u00e4mplig slang att dra kablar i – Dels f\u00f6r att skydda men \u00e4ven f\u00f6r att f\u00f6rhindra manipulation.<\/li>
    2. Elkabel rekommenderad storlek 0,75-1,25 mm\u00b2.<\/li>
    3. L\u00f6dkolv eller kl\u00e4mhylsor som g\u00f6r bra kontakt.<\/li>
    4. \u00d6vrig kunskap om bilen f\u00f6r att hitta canbus och ansluta korrekt.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      OBS<\/h4>\n\n\n\n

      Denna installation \u00e4r v\u00e4ldigt viktig att man f\u00f6ljer anvisningar<\/strong> som ges h\u00e4r eller som vi gett ut specifikt mot bilen. Om vi inte f\u00e5r bra kontakt med canbus eller om man ansluter fel nere vid gaspedalen s\u00e5 kan man st\u00e4lla bilen i s.k. “limp-home”<\/strong> vilket kommer st\u00e4lla till det vid test av installationen.<\/p>\n\n\n\n

      Anslut batteriladdare <\/strong>medan ni installerar, t\u00e4nk p\u00e5 att bilbatteri inte ska vara anslutet under montering av v\u00e5rt system, men om vi inte har minst 12V s\u00e5 kan du f\u00e5 problem vid uppstart!<\/p>\n\n\n\n

      F\u00f6r att installera denna produkt m\u00e5ste du ha grundl\u00e4ggande kunskaper i bilel och 12v system. Vill du ha hj\u00e4lp med inkopplingen? Se om en \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare finns n\u00e4ra dig www.lohelectronics.se\/aterforsaljarlista<\/a><\/p>\n\n\n\n

      Anslutning och funktion<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      M\u00e4rkning<\/th>Funktion<\/th><\/tr><\/thead>
      +<\/td>+12V \/ +5V T\u00e4ndning (f\u00e5r ej dippa n\u00e4r du drar p\u00e5 startmotorn, ska ej vara konstant, blanda ej 12v och 5v)<\/td><\/tr>
      \u2013<\/td>Jord (Endast pedaljord – Viktigt! H-CAN ska EJ jordas i OBD uttaget eller chassi)<\/td><\/tr>
      CANL<\/td>CAN L\u00e5g signal<\/td><\/tr>
      CANH<\/td>CAN H\u00f6g signal<\/td><\/tr>
      IN1<\/td>Ing\u00e5ng fr\u00e5n bilens variabla gaspedalledning nr 1 (fr\u00e5n pedal)<\/td><\/tr>
      UT1<\/td>Utg\u00e5ng fr\u00e5n bilens variabla gaspedalledning nr 1 (till motorstyrning)<\/td><\/tr>
      IN2<\/td>Ing\u00e5ng fr\u00e5n bilens variabla gaspedalledning nr 2 (fr\u00e5n pedal)<\/td><\/tr>
      UT2<\/td>Utg\u00e5ng fr\u00e5n bilens variabla gaspedalledning nr 2 (till motorstyrning)<\/td><\/tr>
      APP<\/td>Anv\u00e4nds ej<\/td><\/tr>
      AUX<\/td>Anv\u00e4nds ej<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Vid anslutning s\u00e5 ska det inte finnas n\u00e5gon exponerad koppar fr\u00e5n kabeln. Skala av s\u00e5 att kabelh\u00f6ljet m\u00f6ter kontakten – Viktigt!<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      OBS<\/h3>\n\n\n\n

      T\u00e4nk p\u00e5 att vi m\u00e5ste ha bra kontakt med bilens canbus och framf\u00f6rallt att str\u00f6m och jord inte glappar. Det b\u00e4sta \u00e4r att l\u00f6da in sig mot canbus kablarna eller att man har str\u00f6mtjuvar som g\u00f6r rej\u00e4lt med kontakt.<\/p>\n\n\n\n

      CAN-kabeln du f\u00f6rl\u00e4nger med f\u00e5r inte \u00f6verstiga 100cm. Den ska vara tvinnad.
      F\u00f6rl\u00e4ngs CAN-kabeln f\u00f6r l\u00e5ngt eller ej \u00e4r tvinnad, d\u00e5 kan f\u00f6ljdproblem uppst\u00e5.
      Det \u00e4r v\u00e4ldigt viktigt att kontakten blir bra mot CAN-bus, det \u00e4r ett digitalt datan\u00e4tverk.<\/p>\n\n\n\n

      Skydd mot manipulation<\/h3>\n\n\n\n

      F\u00f6r att installationen ska kunna godk\u00e4nnas av besiktningsf\u00f6retaget m\u00e5ste anslutningar mellan regulator
      och bilen plomberas\/skyddas. \u00d6vriga anslutningar ska vara robust utf\u00f6rda. Det \u00e4r en bra id\u00e9 att muntligen
      kontrollera din installation med bilprovningen innan besiktning samt att g\u00e5 igenom checklistan p\u00e5 sista
      sidan i denna bruksanvisning.<\/p>\n\n\n\n

      Om hastighetsm\u00e4tning \u00e4r ur funktion (ABS-s\u00e4kring ur tex)<\/h3>\n\n\n\n

      F\u00f6r att s\u00e4kra att hastigheten inte ska bli f\u00f6r h\u00f6g om hastighetsm\u00e4tningen slutat fungera finns f\u00f6ljande
      funktion: Om gaspedalen h\u00e5lls ner sammanlagt 5 sekunder utan att en hastighet har kunnat l\u00e4sas av,
      kommer regulatorn att f\u00f6rs\u00e4ttas i safe-mode\/fels\u00e4kert l\u00e4ge. Detta l\u00e4ge f\u00f6rhindrar gasp\u00e5drag fr\u00e5n gaspedal
      till motorstyrning och sl\u00e4pper endast igenom 25% av aktuellt gasp\u00e5drag i 2 sekunder, var 5e sekund. Detta
      \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att ta sig ur det fels\u00e4kra l\u00e4get om f\u00f6raren hamnat d\u00e4r i normalfallet, som sl\u00e4pper s\u00e5 fort
      bilen n\u00e5r 1km\/h. Det \u00e4r s\u00e5ledes normalt att det inte g\u00e5r att gasa stillast\u00e5ende. I vissa bilar till\u00e5ts varvtal upp
      till 1000varv. Bilen kompatibilitet best\u00e4mmer om det blir tomg\u00e5ng eller gas upp till 1000varv i safemode.<\/p>\n\n\n\n

      Anslutning mot canbus<\/h2>\n\n\n\n

      M\u00e5nga bilar har ett s\u00e5 kallat canbus system f\u00f6r att skicka data mellan olika komponenter i bilen s\u00e5 som t.ex. styrning mellan br\u00e4nsle, t\u00e4ndning, lampor m.fl. Canbus \u00e4r ett stort och omfattande system som har olika delar f\u00f6r att styra specifika utrustning i bilen. Typiskt s\u00e4tt att lokalisera en canbus-slinga \u00e4r genom att kolla p\u00e5 kablarna, canbus-kablarna kommer i par och CAN H\u00f6g och CAN L\u00e5g \u00e4r tvinnade med varann.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>
      \n

      Normal inkoppling till CAN mot OBD<\/h3>\n\n\n\n

      CAN H\u00f6g finns p\u00e5 plats 6 i bilens OBD-kontakt.
      CAN L\u00e5g finns p\u00e5 plats 14 i bilens OBD-kontakt<\/p>\n\n\n\n

      Orientering i OBD-kontakt (f\u00e4rger endast f\u00f6rslag)<\/em>
      Position 16 har konstant +12v. Anv\u00e4nd endast i exceptionellt n\u00f6dfall. \u00c4r H-CAN konstant str\u00f6msatt kan den f\u00f6rhindra bilens styrdon att g\u00e5 i vilol\u00e4ge vilket kan resultera i ett urladdat batteri.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      (Viktigt! H-CAN ska EJ jordas i OBD uttaget)<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

      Alternativ inkoppling till CAN<\/h3>\n\n\n\n

      F\u00f6r bilar upp till -08 och ibland \u00e4ven senare \u00e4r det vanligt att CAN m\u00e5ste tas fr\u00e5n annat st\u00e4lle i bilen, direkt mot styrdonet eller liknande. Se v\u00e5r sida www.lohel.se\/biltips<\/a> eller byggbeskrivningar<\/a> f\u00f6r inkopplingstips. Eller kontakta support@lohelectronics.se<\/a> f\u00f6r specifika instruktioner. Tex Volvo f\u00f6re 2005, BMW E60\/E90 f\u00f6re LCI etc. kr\u00e4ver alternativ inkoppling. F\u00f6r VAG bilar \u00e4r det inte ovanligt att CAN finns i ett tvinnat par under ratten ist\u00e4llet f\u00f6r vid OBD.<\/p>\n\n\n\n

      Str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning till H-CAN<\/h2>\n\n\n\n

      Konstant str\u00f6m finns p\u00e5 plats 16 och jord p\u00e5 plats 5 i OBD uttaget. Vi rekommenderar inte att ha H-CAN p\u00e5 konstant str\u00f6m. Detta kan f\u00f6rhindra bilens styrdon att g\u00e5 i vilol\u00e4ge vilket kan resultera i ett urladdat batteri.

      Vi rekommenderar i f\u00f6rsta hand nyckelstr\u00f6m, men det \u00e4r viktigt att regulatorn ej blir str\u00f6ml\u00f6s n\u00e4r man vrider p\u00e5 startmotorn. M\u00e5nga bilar, tex BMW, MB, Volvo, Suzuki m.fl. kr\u00e4ver korrekt 15-matning s\u00e5 den blir str\u00f6ml\u00f6s n\u00e4r man vrider av nyckeln. I annat fall kan batteriet laddas ur. Str\u00f6mmen till regulatorn f\u00e5r inte brytas n\u00e4r startmotorn g\u00e5r, anv\u00e4nd t\u00e4ndstr\u00f6m\/startstr\u00f6m fr\u00e5n bilen om OBD kontakt ej anv\u00e4nds. Kontrollm\u00e4t alltid.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Det g\u00e5r bra att anv\u00e4nda vanliga str\u00f6mtjuvar f\u00f6r att koppla in till CAN H, CAN L, plus och minus \u2013 bara bilens kablar \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftiga. \u00d6verv\u00e4g b\u00e4sta m\u00f6jliga anslutning till bilens CAN H och CAN L. Var uppm\u00e4rksam p\u00e5 att str\u00f6mtjuvens sp\u00e5r inte \u00e4r f\u00f6r stora, s\u00e5 den ej perforerar kabelisoleringen tillr\u00e4ckligt. <\/p>\n\n\n\n

      Det g\u00e5r ofta att hitta CAN H\u00f6g och CAN L\u00e5g \u00e4ven p\u00e5 andra st\u00e4llen i bilen, men i OBD porten finns de p\u00e5 dedikerade platser och \u00e4r d\u00e4rmed mycket enkla att hitta. I vissa bilar m\u00e5ste canbus-tas ifr\u00e5n tex. rattst\u00e5ngen eller annat styrdon.<\/p>\n\n\n\n

      Anslutning mot gaspedalen<\/h2>\n\n\n\n

      Anslutningen nere vid gaspedalen \u00e4r v\u00e4ldigt viktig att man f\u00e5r r\u00e4tt. Om det kopplas fel s\u00e5 kommer bilen tro att gaspedalen \u00e4r trasig vilket drar ig\u00e5ng s.k. limp-home funktioner i bilen.<\/p>\n\n\n\n

      Inkoppling av gaspedalsstyrning<\/h3>\n\n\n\n

      Kontrollm\u00e4t enligt instruktion nedan f\u00f6r att vara s\u00e4ker p\u00e5 att din H-CAN har r\u00e4tt inst\u00e4llning till din bil.
      Ha full t\u00e4ndning p\u00e5 (sista l\u00e4get innan startmotor). M\u00e4t upp varje kabel i gaspedalen och anteckna
      vilket v\u00e4rde (Volt) de har vid tomg\u00e5ng samt vid full gas. Gaspedalens kontakt m\u00e5ste sitta kvar i pedalen under
      hela tiden du m\u00e4ter. <\/p>\n\n\n\n

      M\u00e4tning g\u00f6rs s\u00e5h\u00e4r <\/h4>\n\n\n\n
      1. Multimeterns minus p\u00e5 bra chassijord<\/li>
      2. Stick ner multimeterns plus ned i kontakten om den \u00e4r \u00f6ppen, eller stick f\u00f6rsiktigt igenom
        isoleringen p\u00e5 varje ledare. En syn\u00e5l kan vara till bra hj\u00e4lp f\u00f6r att sticka igenom kabelisolering f\u00f6r att sedan m\u00e4ta p\u00e5 n\u00e5len med din multimeter. Anteckna v\u00e4rdet vid tomg\u00e5ng, tryck ner gaspedalen till fullgas och
        anteckna \u00e4ven detta v\u00e4rde.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        Inkoppling av IN\/UT1-2<\/h4>\n\n\n\n

        Nu har du en lista p\u00e5 v\u00e4rden d\u00e4r vanligtvis tv\u00e5 \u00e4r varierande. F\u00f6r den vanligaste gaspedalen s\u00e5 \u00e4r den variabla sp\u00e4nningen 0,35 och 0,7 (ca). Koppla in det l\u00e4gre v\u00e4rdet p\u00e5 In1 och h\u00f6gre v\u00e4rdet p\u00e5 In2. In \u00e4r alltid fr\u00e5n pedal, och Ut \u00e4r alltid till motorstyrning.<\/p>\n\n\n\n

        Mycket viktigt att du ej har korsat kablarna In och Ut. <\/strong>Till exempel s\u00e5 bilens kabel p\u00e5 In1 g\u00e5r ut p\u00e5 Ut2. Kontrollm\u00e4t att In1 och Ut1 respektive In2 och Ut2 \u00e4r exakt lika vid uppsl\u00e4ppt knapp och regulator p\u00e5slagen.<\/p>\n\n\n\n

        Limp-home<\/h3>\n\n\n\n

        H\u00e4r g\u00e5r vi igenom klassiska limp-home effekter p\u00e5 bilar som kan bli en f\u00f6ljd av felaktig inkoppling mot gaspedalen<\/p>\n\n\n\n

        1. \u00d6kad tomg\u00e5ng<\/li>
        2. Ingen gasrespons<\/li>
        3. Seg gasrespons<\/li>
        4. Felkoder (motorlampa)<\/li>
        5. Bilen g\u00e5r oroligt<\/li>
        6. Bilen g\u00e5r otroligt segt<\/li><\/ol>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>
          \n

          Inst\u00e4llning av hastighetsbegr\u00e4nsning<\/h2>\n\n\n\n

          Observera att hastighetsinst\u00e4llningen redan \u00e4r st\u00e4lld p\u00e5 30km\/h n\u00e4r du f\u00e5r din H-CAN. Justering kan beh\u00f6va g\u00f6ras om du har annan d\u00e4ckstorlek \u00e4n original eller om knappen har blivit nedtryckt vid n\u00e5got tillf\u00e4lle. S\u00e5h\u00e4r st\u00e4ller du in hastigheten i din H-CAN.<\/p>\n\n\n\n

          1. Ha full t\u00e4ndning p\u00e5, motorn beh\u00f6ver inte vara ig\u00e5ng.<\/li>
          2. Tryck p\u00e5 knappen n\u00e5gra sekunder tills lysdiod Set (nr2) t\u00e4nds och indikerar inst\u00e4llningsmod. I detta l\u00e4ge b\u00f6rjar regulatorn med att s\u00e4tta hastigheten till 25km\/tim.<\/li>
          3. Klicka sen p\u00e5 knappen en g\u00e5ng f\u00f6r varje km\/h du vill \u00f6ka hastigheten. F\u00f6r att \u00e5stad komma 30km\/h klicka 5 g\u00e5nger. F\u00f6r varje klick blinkar den r\u00f6da lysdioden Brk (nr4) till.<\/li>
          4. Sluta klicka, s\u00e5 \u00e5terg\u00e5r regulatorn till normal drift efter n\u00e5gra sekunder.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

            Inst\u00e4llningen kan g\u00f6ras om hur m\u00e5nga g\u00e5nger som helst. Repetera bara fr\u00e5n steg 1 varje g\u00e5ng.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

            Nr \/ Ben\u00e4mning<\/th>Funktion<\/th>Diod<\/th><\/tr><\/thead>
            On (diod nr1)<\/td>Indikerar att regulatorn \u00e4r i drift, har sp\u00e4nning p\u00e5.<\/td>\"\"<\/td><\/tr>
            Set (diod nr2)<\/td>Indikerar att regulatorn \u00e4r i inst\u00e4llningsmod. Och kan stega upp hastighetsinst\u00e4llning.
            F\u00f6r varje klick \u00f6kas hastigheten med 1km\/h med b\u00f6rjan fr\u00e5n 25km\/h
            – Inst\u00e4llningsmod <\/strong>aktiveras efter nedtryckning av inst\u00e4llningsknapp.
            Ska ej justeras under f\u00e4rd.<\/td>            		\"\"<\/td><\/tr>
            Msg (diod nr3)<\/td>Kommunikations-indikering. D\u00e5 t\u00e4ndning \u00e4r p\u00e5 skall denna lysa fast och indikera att Canbus svarar p\u00e5 regulatorns beg\u00e4ran om v\u00e4rden. Den lyser fast s\u00e5 l\u00e4nge det finns kommunikation.
            – Sl\u00e4ckt MSG lampa n\u00e4r t\u00e4ndningen \u00e4r p\u00e5<\/strong> = ingen kommunikation (kontrollera anslutningar)<\/td>            		\"\"<\/td><\/tr>
            Brk (diod nr4)<\/td>Brytning. D\u00e5 hastighet \u00f6verskrids lyser denna r\u00f6d. Vid inst\u00e4llning blinkar denna 1 g\u00e5ng f\u00f6r varje km\/h som hastigheten \u00f6kas.
            – Brk t\u00e4nds \u00e4ven i \u201dSafe mode\u201d<\/strong>
            – Brk blinkar och Msg ej lyser<\/strong> = ingen kommunikation (kontrollera anslutningar)<\/td>            		\"\"<\/td><\/tr>
            Msg = sl\u00e4ckt
            Brk = blinkar<\/td>            		Indikerar att kommunikation med bilens Canbus \u00e4r bruten.
            – Regulatorn bryter\/stannar<\/strong><\/td>            		<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

            Tips vid inkoppling<\/h2>\n\n\n\n

            I v\u00e5r webbutik hittar du tips och inkopplingsf\u00f6rslag relaterat till specifika bilar. Titta p\u00e5 v\u00e5r sida
            www.lohelectronics.se\/biltips<\/a> om vi har information som ber\u00f6r just din bil.<\/p>\n\n\n\n

            Vi har \u00e4ven lite byggbeskrivningar som kanske hj\u00e4lper dig p\u00e5 traven vid installationen.
            hsupport.lohelectronics.se\/byggbeskrivningar\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

            Viktig information innan besiktning<\/h2>\n\n\n\n

            Mycket viktigt att t\u00e4nka p\u00e5 om du ska besikta (se checklista nedanf\u00f6r).
            Ta kontakt med bilprovningskontoret och beskriv hur du t\u00e4nkt att installera inf\u00f6r besiktning, f\u00f6r att h\u00f6ra dig f\u00f6r om det \u00e4r n\u00e5got du beh\u00f6ver anpassa dig till. Best\u00e4ll inte besiktningstid innan allt fungerar i bilen. <\/p>\n\n\n\n

            All typ av installation av varvtalsregulatorn och dess tillbeh\u00f6r m\u00e5ste ske p\u00e5 s\u00e5dant s\u00e4tt att ledningar och kontakter skyddas och i vissa fall \u00e4ven plomberas. Vi kan inte svara p\u00e5 vad som \u00e4r godk\u00e4nt eller inte d\u00e5 alla installationer ser olika ut och har olika f\u00f6ruts\u00e4ttningar.<\/p>\n\n\n\n

            Skydd mot manipulation och plombering – Viktigt!<\/h3>\n\n\n\n

            F\u00f6r att installationen ska kunna godk\u00e4nnas av besiktningsorganet m\u00e5ste regulatorn byggas in i en plomberingsl\u00e5da. \u00d6vriga anslutningar ska vara robust utf\u00f6rda. Det \u00e4r en stark rekommendation att muntligen kontrollera din installation med bilprovningen innan besiktning.<\/p>\n\n\n\n

            Inbyggnadsl\u00e5dan kan komma att plomberas med plomb som har ett serienummer. Detta i sig \u00e4r inget problem utan snarare en f\u00f6rdel med tanke p\u00e5 att det f\u00f6rsv\u00e5rar manipulation. Om plombnr skrivs in i registreringsbeviset kr\u00e4vs oftast en ny registreringsbesiktning om denna plombering bryts.<\/p>\n\n\n\n

            Det \u00e4r v\u00e5r mening att det ej \u00e4r rimligt att service och underh\u00e5ll p\u00e5 bilen ska generera ny registreringsbesiktning. Det \u00e4r inte en kostnad som kan belastas Loh Electronics AB.<\/p>\n\n\n\n

            V\u00e4xell\u00e5dor – rekommendation<\/h3>\n\n\n\n

            Bil med manuell v\u00e4xell\u00e5da<\/h4>\n\n\n\n

            I vissa bilar kan alla 5 v\u00e4xlar anv\u00e4ndas. Det beror till stor del p\u00e5 vilket utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande bilen har.<\/p>\n\n\n\n

            V\u00e5r rekommendation \u00e4r att man tar bort 4an o 5an (Tex. i v\u00e4xelf\u00f6raren om det r\u00e4cker f\u00f6r bilprovningen)
            Detta f\u00f6r att regulatorn aldrig ska till\u00e5ta en h\u00f6gre hastighet \u00e4n 30km\/h. \u00c4ven vid tomg\u00e5ng p\u00e5 en h\u00f6g v\u00e4xel
            kan bilen g\u00e5 fortare \u00e4n 30km\/h om man ej sp\u00e4rrar bort v\u00e4xlar i en manuell v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n\n\n\n

            Bil med automatisk v\u00e4xell\u00e5da<\/h4>\n\n\n\n

            Du beh\u00f6ver ej modifiera v\u00e4xell\u00e5dan i en bil med automatisk v\u00e4xell\u00e5da. Vid tomg\u00e5ng kommer inte
            uppv\u00e4xling ske.<\/p>\n\n\n\n

            Checklista inf\u00f6r besiktning med H-CAN<\/h2>\n\n\n\n

            Boka ej besiktningstid innan<\/strong> samtliga punkter nedan \u00e4r uppfyllda godk\u00e4nt!<\/p>\n\n\n\n

            <\/span> – Bilen g\u00e5r ej \u00f6ver 30km\/h
            <\/span> – Bilen g\u00e5r ej \u00f6ver 30km\/h \u00e4ven om ABS-systemet eller liknande s\u00e4tts ur funktion\/manipuleras
            <\/span> – Bilens eventuella farth\u00e5llare \u00e4r demonterad permanent
            <\/span> – V\u00e4xlar som g\u00f6r att bilen g\u00e5r fortare \u00e4n 30km\/h p\u00e5 tomg\u00e5ng, \u00e4r bortkopplade (endast manuell)
            <\/span> – Hastighetsregulatorn \u00e4r inbyggd och redo f\u00f6r plombering
            <\/span> – Punkten d\u00e4r gaspedalen p\u00e5verkas \u00e4r skyddad eller redo f\u00f6r plombering
            <\/span> – CAN H\u00f6g\/L\u00e5g samt +12v matningsledare \u00e4r rimligt skyddade mot oavsiktlig skada
            <\/span> – Jag har f\u00e5tt intyg och kontrollerat att mitt intyg \u00e4r giltigt<\/p>\n\n\n\n

            F\u00f6rarinstruktion \/ Safe mode f\u00f6rklaring<\/h2>\n\n\n\n

            Safe mode finns till f\u00f6r att skydda mot manipulation. Det \u00e4r viktigt att f\u00f6raren av fordonet l\u00e4ser igenom denna text.<\/p>\n\n\n\n

            H-CAN inaktiverar gaspedalen i de l\u00e4gen
            – hastighet inte kan l\u00e4sas av
            – pedalposition inte kan l\u00e4sas av
            – varvtal inte kan l\u00e4sas av

            vidare inaktiverar H-CAN \u00e4ven gaspedalen om
            – hastighet \u00e4r 0km\/h men varv \u00e4r \u00f6ver 1000rpm, eller gaspedalen trycks ner, mer \u00e4n 5 sekunder utan en hastighet \u00f6ver 0km\/h

            Det inneb\u00e4r att H-CAN inaktiverar gaspedalen om du ger gas stillast\u00e5ende. H-CAN aktiverar \u00e4ven safemode om bilen autochokar \u00f6ver 1000rpm stillast\u00e5ende. Fordonet m\u00e5ste rulla lite fram\u00e5t\/bak\u00e5t f\u00f6r att gaspedalen \u00e5ter ska bli aktiv n\u00e4r du hamnat i detta l\u00e4ge.

            Safe mode upptr\u00e4der olika i olika bilar, men det finns bara 2 l\u00e4gen f\u00f6r safemode
            – Pedalaktiverad safemode = gaspedalen \u00e4r helt d\u00f6d i 5 sekunders intervaller, med gasp\u00e5drag varannan sekund
            – Varvaktiverad safemode = det g\u00e5r alltid att varva upp till 1000 varv i safemode, gaspedalen \u00e4r alltid aktiv men bara upp till 1000 varv

            Varvaktiverad safe mode \u00e4r vanligare \u00e4n pedalaktiverad safe mode.<\/p>\n\n\n\n

            Samexistens med felkodl\u00e4sare<\/h2>\n\n\n\n

            Vissa felkodl\u00e4sare, ofta b\u00e4ttre m\u00e4rken som tex Bosch, kan ha problem med att kommunicera med bilens datorer om H-CAN \u00e4r installerad. Detta beror p\u00e5 att H-CAN skickar diagnostikfr\u00e5gor till bilen och felkodl\u00e4saren k\u00e4nner inte igen denna trafik. S\u00e5h\u00e4r g\u00f6r du f\u00f6r att kring\u00e5 problemet:<\/p>\n\n\n\n

            1. St\u00e4ng av bilen och v\u00e4nta 5 minuter<\/li>
            2. Leta r\u00e4tt p\u00e5 anslutningspunkten d\u00e4r CAN \u00e4r taget till H-CAN. Detta \u00e4r ofta vid OBD-porten, men kan \u00e4ven vara p\u00e5 andra st\u00e4llen s\u00e5som bakom m\u00e4tarhus, bakom stereo eller i en kabelh\u00e4rva.<\/li>
            3. Lyft bort CANL samt CANH<\/li>
            4. Nu \u00e4r H-CAN bortkopplad fr\u00e5n bilens CAN system och felkodl\u00e4saren kan g\u00f6ra sitt jobb, starta t\u00e4ndningen g\u00f6r jobbet med felkodl\u00e4saren och g\u00e5 vidare till punkt 5 n\u00e4r du \u00e4r klar med felkodl\u00e4saren.<\/li>
            5. St\u00e4ng av bilen och v\u00e4nta 5 minuter<\/li>
            6. S\u00e4tt tillbaka CANL samt CANH, t\u00e4nk p\u00e5 att vara elektrisk noggrann.<\/li>
            7. Nu \u00e4r installationen \u00e5terst\u00e4lld.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

              iCarsoft \u00e4r ett m\u00e4rke felkodl\u00e4sare som i stort sett alltid fungerar \u00e4ven med H-CAN installerad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              OBS VIKTIGT! Det kr\u00e4vs grundl\u00e4ggande kunskaper r\u00f6rande bilelektronik f\u00f6r att koppla in denna produkt. Vid felaktig inkoppling kan produkten skadas, eller \u00f6nskat resultat utebli. Vid felaktig inkoppling kan \u00e4ven produkten skadas efter en viss tid. Support ges endast i m\u00e5n av tid, uteslutande p\u00e5 e-post och vi f\u00f6rbeh\u00e5ller oss r\u00e4tten att neka support om du som […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"doc_category":[2],"doc_tag":[],"class_list":["post-249","docs","type-docs","status-publish","hentry","doc_category-manualer"],"year_month":"2026-05","word_count":2970,"total_views":"0","reactions":{"happy":"3","normal":"0","sad":"3"},"author_info":{"name":"Fredrik Ejnarsson","author_nicename":"fredrik","author_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/author\/fredrik\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Manualer","term_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs-category\/manualer\/"}],"doc_tag_info":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1904,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/249\/revisions\/1904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=249"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}