{"id":1699,"date":"2023-01-30T15:33:26","date_gmt":"2023-01-30T13:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/?post_type=docs&#038;p=1699"},"modified":"2023-01-30T15:33:26","modified_gmt":"2023-01-30T13:33:26","password":"","slug":"installationsexempel-4-h-version","status":"publish","type":"docs","link":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs\/installationsexempel-4-h-version\/","title":{"rendered":"Installationsexempel 4 &#8211; H-Version"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1003\" height=\"536\" src=\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/installationsexempel4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1700\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>H\u00e4r \u00e4r kopia p\u00e5 besiktningsf\u00f6retagets dokument om fordonet:<\/p>\n\n\n\n<p>Viss identifieringsinformation \u00e4r kryssad, men om du har fr\u00e5gor skicka dem till info@lohelectronics.se.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Intyg f\u00f6r ombyggnation av l\u00e4tt lastbil till A-traktor.<br>Fordon: Ford Ranger 4X4 Super Cab<br>Regnr: XXXXXX<br>Vin nr: WF0LMDE401WXXXXXXX<br>Motor: MD25TI DEO4S12<br>Max varv: 4900 rpm<br>V\u00e4xell\u00e5da\/tillsats: 5MT<br>V\u00e4xell\u00e5dsnr: M25T20204718544A 5354<br>Utv\u00e4xling v\u00e4xell\u00e5da:<br>1:an 4,25<br>2:an 2,356<br>3:an 1,428<\/p>\n\n\n\n<p>Utv\u00e4xling tillsats:<br>L\u00e5gv\u00e4xel: 2,211<br>H\u00f6gv\u00e4xel: 1,00<br>Bakaxel utv\u00e4xling: 4,4441<br>F\u00e4lgstorlek: 16 tum<br>D\u00e4ckdimension: 215\/65 R16<br>D\u00e4ckens rullomkrets: 2068,62<br>K\u00e4lla: http:\/\/wwww.rullomkrets.se<br>Formel\/fart med l\u00e4gsta v\u00e4xel<br>1:an + l\u00e5g vid 2\/3 av max varv:<br>3266\/4,25\/2,211\/4,4441*2068,62*0,06 = 9,707 km\/h<br>Fart med h\u00f6gsta v\u00e4xel<br>3:an + h\u00f6g vid inst\u00e4llt v\u00e4rde:<br>1530\/1,428\/1,00\/4,4441*2068,62*0,06 = 29,923 km\/h<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4NDRING AV URSPRUNGSFORDONET<br>2 stycken klaffstolar \u00e4r bortmonterade bakom framstolar. En hatthylla \u00e4r byggd p\u00e5 en fackverkskonstruktion best\u00e5ende av 30 x 30 mm fyrkantsr\u00f6r kl\u00e4dd med 1mm pl\u00e5t som \u00e4r punktsvetsad\/helsvetsad permanent. N\u00e4r framstolarna \u00e4r i sitt bakre l\u00e4ge och ryggst\u00f6det \u00e4r inst\u00e4llt i normall\u00e4ge s\u00e5 finns det ett mellanrum mellan stol och hatthylla p\u00e5 5 cm.<br>Hatthyllan \u00e4r byggd s\u00e5 att den g\u00e5r upp till underkant p\u00e5 bakrutan och p\u00e5 s\u00e5 vis effektivt reducerar utrymmet bakom framstolar.<br>Flaket \u00e4r utrustat med ett barlastutrymme med en storlek av 1000 x 800 mm = 0,8 kvm<br>Barlastflaket\/utrymmet \u00e4r placerad \u00f6ver det bakre hjulparet.<\/p>\n\n\n\n<p>BEGR\u00c4NSNING AV HASTIGHET OCH DESS FUNKTION<\/p>\n\n\n\n<p>Bredvid kardanaxelns mitt sitter en induktiv givare som r\u00e4knar varv p\u00e5 kardanaxelns knut, denna ger pulser till en regulator som \u00e4r placerad vid dieselpumpens elektriska magnetventil.<br>N\u00e4r pulserna till regulatorn n\u00e5r inst\u00e4llt v\u00e4rde bryter den str\u00f6mmen till dieselpumpens elektriska magnetventil. Om pulserna fr\u00e5n induktiva givaren skulle f\u00f6rsvinna s\u00e5 g\u00e5r automatiskt varvtalsregulator in och bryter vid inst\u00e4llt varvtal, s\u00e5 traktorn max g\u00f6r 30 km\/h.<br>Denna m\u00e4rks av n\u00e4r traktorn st\u00e5r stilla f\u00f6r d\u00e5 ger inte givaren n\u00e5gon puls. Skulle regulatorn g\u00e5 s\u00f6nder av n\u00e5gon anledning kommer ingen str\u00f6m fram till dieselpumpens elektriska magnetventil.<br>All elektronik s\u00e5 som givare, regulator, kablar, och dieselpumpens elektriska magnetventil \u00e4r inkapslat i metallr\u00f6r och l\u00e5dor som \u00e4r insvetsade och plomberade.<br>V\u00e4xell\u00e5dan har 1:an och 2:an och 3:ans v\u00e4xlar kvar samt tillsatsl\u00e5da med h\u00f6g och l\u00e5g v\u00e4xel, denna v\u00e4xlas med separat spak. 4:an &#8211; 5:ans v\u00e4xlar \u00e4r sp\u00e4rrade i v\u00e4xell\u00e5dan, reglageaxlar \u00e4r svetsade s\u00e5 att de inte g\u00e5r att l\u00e4gga i.<br>Anledningen till att de inte anv\u00e4nds \u00e4r att traktorn inte orkar dra i dessa v\u00e4xlar.<br>Regulatorn \u00e4r av h-modell fr\u00e5n Loh Electronics AB, induktiva givaren \u00e4r fr\u00e5n samma f\u00f6retag.<br>Loh Electronics AB<br>Karlsdalsall\u00e9n 53<br>70218 \u00d6rebro<br>Telefon: 019-70 70\u00a0360<br>www.lohelectronics.se<br>email: info@lohelectronics.se<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Resten av bilderna har tyv\u00e4rr f\u00f6rsvunnit :(&#8230;<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e4r \u00e4r kopia p\u00e5 besiktningsf\u00f6retagets dokument om fordonet: Viss identifieringsinformation \u00e4r kryssad, men om du har fr\u00e5gor skicka dem till info@lohelectronics.se. &#8220;Intyg f\u00f6r ombyggnation av l\u00e4tt lastbil till A-traktor.Fordon: Ford Ranger 4X4 Super CabRegnr: XXXXXXVin nr: WF0LMDE401WXXXXXXXMotor: MD25TI DEO4S12Max varv: 4900 rpmV\u00e4xell\u00e5da\/tillsats: 5MTV\u00e4xell\u00e5dsnr: M25T20204718544A 5354Utv\u00e4xling v\u00e4xell\u00e5da:1:an 4,252:an 2,3563:an 1,428 Utv\u00e4xling tillsats:L\u00e5gv\u00e4xel: 2,211H\u00f6gv\u00e4xel: 1,00Bakaxel utv\u00e4xling: 4,4441F\u00e4lgstorlek: [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"doc_category":[26],"doc_tag":[],"class_list":["post-1699","docs","type-docs","status-publish","hentry","doc_category-oldies"],"year_month":"2026-05","word_count":482,"total_views":"0","reactions":{"happy":"0","normal":"1","sad":"0"},"author_info":{"name":"Fredrik Ejnarsson","author_nicename":"fredrik","author_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/author\/fredrik\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Oldies","term_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs-category\/oldies\/"}],"doc_tag_info":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1699"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1701,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1699\/revisions\/1701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=1699"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=1699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}