![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image.png\")
<\/figure>\n\n\n\n3. Prim\u00e4ra chassinumret, instansat under baks\u00e4tet, beh\u00f6ver vara l\u00e4sbart. Jag valde att bygga en inspektionslucka.<\/p>\n\n\n\n Jag har valt att inte sp\u00e4rra n\u00e5gra v\u00e4xlar d\u00e5 jag m\u00e4tte hastigheten p\u00e5 tomg\u00e5ng, p\u00e5 plan mark och h\u00f6gsta v\u00e4xel ligger bilen stadigt runt 25,4 km\/ timmen. Med hastighetsbegr\u00e4nsningen inkopplad och med h\u00f6gsta v\u00e4xel ilagd s\u00e5 ligger bilen p\u00e5 ett varvtal strax under 1000, vilket \u00e4r behagligt att f\u00e4rdas i.<\/p>\n\n\n\n F\u00f6ljande text \u00e4r direkt fr\u00e5n tillverkaren av hastighetsbegr\u00e4nsningen (LOH Electronics)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n H-CAN (03-140)<\/em><\/strong> Jag har valt att anv\u00e4nda mig av en l\u00f6sning fr\u00e5n LOH Electronics f\u00f6r att begr\u00e4nsa hastigheten. Jag anv\u00e4nder \u00e4ven l\u00e5da och plomberingsvajrar.<\/p>\n\n\n\n Jag valde att ta HCAN signalerna, b\u00e5de h\u00f6g och l\u00e5g fr\u00e5n kablarna strax innan de g\u00e5r in till ECU\u2019n. Jag tar \u00e4ven str\u00f6mmen fr\u00e5n samma st\u00e4lle. S\u00e5 Ignition + HCAN high + HCAN low fr\u00e5n kablaget strax innan ECU. Jag placerar l\u00e5dan bredvid, i utrymmet under panelen framf\u00f6r f\u00f6raren. Alla kablar skyddas med hj\u00e4lp av st\u00e5lslangar. L\u00e5dan \u00e4r inte plomberad, jag f\u00f6rst\u00e5r att det vill besiktningen g\u00f6ra, men h\u00e5l \u00e4r borrade och jag har 2 plomberingsvajrar f\u00f6rberedda. Jag har \u00e4ven f\u00f6rberett f\u00f6r plombering av gaspedalskopplingen.<\/p>\n\n\n\n Figur 1: ECU och dess kablage.<\/p>\n\n\n\n Figur 2: CAN-H\u00f6g (orange\/svart), CAN-L\u00e5g(orange\/brun).<\/p>\n\n\n\n Figur 3:Kablar skyddade av st\u00e5lslangar<\/p>\n\n\n\n Figur 4: Gaspedalskontakt, till h\u00f6ger med plombering vajer.<\/p>\n\n\n\n Denna regulator skiljer sig mot tidigare modeller p\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt att den <\/em>inte bryter<\/em><\/strong> fordonet till tomg\u00e5ng vid uppn\u00e5dd hastighetsgr\u00e4ns, <\/em>den reglerar hastigheten<\/em><\/strong> i st\u00e4llet. Det inneb\u00e4r att den efterliknar en fartbegr\u00e4nsare i en modern bil tex. Du kan h\u00e5lla full gas och l\u00e5ta H-CAN g\u00f6ra jobbet. Regleringen till den inst\u00e4llda hastigheten \u00e4r ryckfri. H-CAN hanterar \u00e4ven “ABS-problemet” som man kan r\u00e5ka ut f\u00f6r om man tex programmerar om bilens ECU. Med en vanlig ECU sp\u00e4rrning r\u00e4cker det oftast med att rycka abs-s\u00e4kringen, f\u00f6r att \u00e5tnjuta fri fart. Eller s\u00e5 kan \u00e4garen programmera om styrdonet ifr\u00e5n OBD-porten, vilket ocks\u00e5 \u00e4r vanligt att det g\u00e5r med hj\u00e4lp av en dator i kn\u00e4t. Detta g\u00e5r ej med H-CAN, som dels \u00e4r ett utanp\u00e5liggande system och har programvara f\u00f6r att hantera manipulation\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n F\u00f6r att s\u00e4kra att hastigheten inte ska bli f\u00f6r h\u00f6g om hastighetsm\u00e4tningen slutat fungera finns f\u00f6ljande H-CAN inaktiverar gaspedalen i de l\u00e4gena P\u00e5 min bil s\u00e5 g\u00e4ller allts\u00e5 f\u00f6rsta l\u00e4get, pedalaktiverad safemode<\/strong><\/p>\n\n\n\n Enligt mina efterforskningar innan k\u00f6pet s\u00e5 beh\u00f6ver man inte vikta denna modell f\u00f6r att klara 60\/40. Jag valde i alla fall att plocka ur reservhjulet, baks\u00e4tet och ryggst\u00f6det bak. F\u00f6r att ytterligare \u00f6ka marginalen valde jag att l\u00e4gga in ca 50 kg i fronten. Med denna vikt blir det st\u00f6rre marginaler, samtidigt som det ligger under till\u00e5tet axelttryck fram (940kg)<\/p>\n\n\n\n Figur 5:Vikter i ramen, s\u00e4krade med bultar och bakom f\u00e4stet till st\u00f6td\u00e4mparen<\/p>\n\n\n\n Fast dragkrok svanhals – Bosal – Elsatsval : 7-polig<\/p>\n\n\n\n Jag har kvar alla airbags.<\/p>\n\n\n\n Jag har valt att bygga bort allt lastutrymme med hj\u00e4lp av en kombination av l\u00e5da och galler. Gallret \u00e4r 50x50x3. N\u00e4r frams\u00e4tet \u00e4r fullt bakskjutet, med en rimlig lutning \u00e4r det ca 2\u20133 cm till l\u00e5dan. Innanf\u00f6r bakluckan har jag l\u00e4mnat ett par cm, mest f\u00f6r att kunna komma \u00e5t att byta baklampor, men \u00e4ven f\u00f6r att f\u00f6rvara varningstriangeln.<\/p>\n\n\n\n Figur 6: Avst\u00e5nd frams\u00e4te \u2013 avsp\u00e4rrning<\/p>\n\n\n\n Figur 7: Galler<\/p>\n\n\n\n Figur 8:utrymme f\u00f6r \u00e5tkomst av lampor<\/p>\n\n\n\n Beskrivning av A-Traktorbygge Tack till Dan M\u00f6ller. Identitetsm\u00e4rkning Bilen \u00e4r m\u00e4rkt med Chassinummer p\u00e5 f\u00f6ljande st\u00e4llen: Vindrutan (synligt) Bredvid reservd\u00e4cket (numera inbyggt) 3. Prim\u00e4ra chassinumret, instansat under baks\u00e4tet, beh\u00f6ver vara l\u00e4sbart. Jag valde att bygga en inspektionslucka. Begr\u00e4nsning av v\u00e4xlar Jag har valt att inte sp\u00e4rra n\u00e5gra v\u00e4xlar d\u00e5 jag m\u00e4tte hastigheten p\u00e5 tomg\u00e5ng, p\u00e5 plan […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"doc_category":[7,9],"doc_tag":[],"class_list":["post-1364","docs","type-docs","status-publish","hentry","doc_category-byggbeskrivningar","doc_category-bygg-h-can"],"year_month":"2026-04","word_count":1169,"total_views":"0","reactions":{"happy":"1","normal":"0","sad":"0"},"author_info":{"name":"Fredrik Ejnarsson","author_nicename":"fredrik","author_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/author\/fredrik\/"},"doc_category_info":[{"term_name":"Byggbeskrivningar","term_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs-category\/byggbeskrivningar\/"},{"term_name":"H-CAN","term_url":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/docs-category\/bygg-h-can\/"}],"doc_tag_info":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs"}],"about":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/docs"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1364"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1410,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/docs\/1364\/revisions\/1410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"doc_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_category?post=1364"},{"taxonomy":"doc_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/doc_tag?post=1364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Beetle.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\nBegr\u00e4nsning av v\u00e4xlar<\/h2>\n\n\n\n
Kontrollera s\u00e5 bilen inte g\u00e5r fortare \u00e4n 30 km\/h p\u00e5 plan mark med kopplingen uppsl\u00e4ppt med h\u00f6gsta v\u00e4xel ilagd. Om din h\u00f6gsta v\u00e4xel \u00e4r 5 och bilen inte g\u00e5r fortare \u00e4n 30 p\u00e5 plan mark, d\u00e5 beh\u00f6ver du inte sp\u00e4rra n\u00e5gra v\u00e4xlar. Om bilen rullar fortare \u00e4n 30 p\u00e5 h\u00f6gsta v\u00e4xeln p\u00e5 tomg\u00e5ng, d\u00e5 beh\u00f6ver du sp\u00e4rra bort de v\u00e4xlar som g\u00f6r att bilen g\u00e5r f\u00f6r fort p\u00e5 tomg\u00e5ng. Ofta g\u00e5r detta bra genom att modifiera v\u00e4xelf\u00f6raren p\u00e5 ett robust och erforderligt s\u00e4tt, men kontrollera med ditt besiktningskontor f\u00f6r att se vilka regler som g\u00e4ller f\u00f6r ditt bygge. Varvtalet begr\u00e4nsas aldrig av regulator H-CAN. Det \u00e4r bara hastigheten som ligger till grund f\u00f6r sp\u00e4rrning av motorn. Inbyggda skydd mot manipulation finns, men det \u00e4r inte samma sak som en varvtalssp\u00e4rr i detta fall.<\/em><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nHastighetsbegr\u00e4nsning<\/h2>\n\n\n\n
Material<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nInstallation<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-4.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-5.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-6.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Beetle-03-172.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\nKort om hur hastigheten begr\u00e4nsas och SAFE mode<\/h2>\n\n\n\n
F\u00f6ljande texter \u00e4r direkt fr\u00e5n tillverkaren (LOH Electronics AB)<\/em><\/h3>\n\n\n\n
Om hastighetsm\u00e4tning \u00e4r ur funktion (ABS-s\u00e4kring ur tex)<\/em><\/h3>\n\n\n\n
funktion: Om gaspedalen h\u00e5lls ner sammanlagt 5 sekunder utan att en hastighet har kunnat l\u00e4sas av,
kommer regulatorn att f\u00f6rs\u00e4ttas i safe-mode\/fels\u00e4kert l\u00e4ge. Detta l\u00e4ge f\u00f6rhindrar gasp\u00e5drag fr\u00e5n gaspedal till motorstyrning och sl\u00e4pper endast igenom 25% av aktuellt gasp\u00e5drag i 2 sekunder, var 5e sekund. Detta \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att ta sig ur det fels\u00e4kra l\u00e4get om f\u00f6raren hamnat d\u00e4r i normalfallet, som sl\u00e4pper s\u00e5 fort bilen n\u00e5r 1km\/h. Det \u00e4r s\u00e5ledes normalt att det inte g\u00e5r att gasa stillast\u00e5ende.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nSafemode f\u00f6rklaring<\/h2>\n\n\n\n
Safemode finns till f\u00f6r att skydda mot manipulation.<\/h3>\n\n\n\n
\u2013 hastighet inte kan l\u00e4sas av
\u2013 pedalposition inte kan l\u00e4sas av
\u2013 varvtal inte kan l\u00e4sas av
vidare inaktiverar H-CAN \u00e4ven gaspedalen om
\u2013 hastighet \u00e4r 0km\/h men varv \u00e4r \u00f6ver 1000rpm, eller gaspedalen trycks ner, mer \u00e4n 5 sekunder utan en hastighet \u00f6ver 0km\/h
Det inneb\u00e4r att H-CAN inaktiverar gaspedalen om du ger gas stillast\u00e5ende. H-CAN aktiverar \u00e4ven safemode om bilen autochokar \u00f6ver 1000rpm stillast\u00e5ende. Fordonet m\u00e5ste rulla lite fram\u00e5t\/bak\u00e5t f\u00f6r att gaspedalen \u00e5ter ska bli aktiv n\u00e4r du hamnat i detta l\u00e4ge.
Safemode upptr\u00e4der olika i olika bilar, men det finns bara 2 l\u00e4gen f\u00f6r safemode
\u2013 Pedalaktiverad safemode = gaspedalen \u00e4r helt d\u00f6d i 5 sekunders intervaller, med gasp\u00e5drag varannan sekund
\u2013 Varvaktiverad safemode = det g\u00e5r alltid att varva upp till 1000 varv i safemode, gaspedalen \u00e4r alltid aktiv men bara upp till 1000 varv<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nViktf\u00f6rdelning<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-7.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\nKopplingsanordning<\/h2>\n\n\n\n
Airbags<\/h3>\n\n\n\n
\n\n\n\nAvsp\u00e4rrning av lastutrymme<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-8.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-9.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Beetle-vagg.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Beetle-vagg-2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n
Figur 9:L\u00e5dan \u00e4r byggd p\u00e5 en ram som \u00e4r f\u00e4st i chassit.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Beetle-vagg-3.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nResultatet<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/hsupport.lohelectronics.se\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-10.png\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"