Det \u00e4r v\u00e4ldigt ofta vi f\u00e5r fr\u00e5gan om man beh\u00f6ver sp\u00e4rra v\u00e4xlar p\u00e5 bilarna n\u00e4r man har v\u00e5rt system installerat. V\u00e5rt system m\u00f6jligg\u00f6r h\u00f6gre v\u00e4xlar och framf\u00f6rallt att man inte beh\u00f6ver ha dubbla l\u00e5dor (regler borttagna nu \u00e4nd\u00e5) men i samband med en elektronisk begr\u00e4nsning ist\u00e4llet f\u00f6r den \u00e4ldre mekaniska begr\u00e4nsningen s\u00e5 g\u00e5r vi inte fri fr\u00e5n att sp\u00e4rra v\u00e4xlar \u00e4nd\u00e5.<\/p>\n\n\n\n
Nej, det g\u00e5r inte. Ha 1,2,3 och R s\u00e5 \u00e4r du s\u00e4ker och klarar alla scenarion b\u00e5de vad g\u00e4ller H-versionen (03-164) och H-CAN (03-140).<\/p>\n\n\n\n
Jo f\u00f6r att regulator H-version (03-164) eller H-CAN (03-140) styr endast t\u00e4ndning\/br\u00e4nslepump eller gasp\u00e5drag. De styr aldrig bromsen. Vanlig utv\u00e4xling kommer att g\u00f6ra s\u00e5 bilen g\u00e5r fortare \u00e4n 30km\/h vid tomg\u00e5ng, p\u00e5 vissa bilar redan p\u00e5 4ans v\u00e4xel, i stort sett alla bilar p\u00e5 5ans v\u00e4xeln och absolut 6ans v\u00e4xel om man har en s\u00e5dan.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Ha kvar 1,2,3,R och sp\u00e4rra bort \u00f6vriga v\u00e4xlar. Ofta g\u00e5r detta bra genom att modifiera v\u00e4xelf\u00f6raren p\u00e5 ett robust och erforderligt s\u00e4tt, men kontrollera med ditt besiktningskontor f\u00f6r att se vilka regler som g\u00e4ller f\u00f6r ditt bygge. Varf\u00f6r inte ha kvar 4an d\u00e5, om bilen inte g\u00e5r fortare \u00e4n 30 km\/h p\u00e5 tomg\u00e5ngen? Helt enkelt f\u00f6r att varvet blir f\u00f6r l\u00e5gt.<\/strong> I en installation med H-regulatorn s\u00e5 m\u00e5ste man kunna ge p\u00e5 lite varv f\u00f6r att ta sig iv\u00e4g. Eller f\u00f6r att man ska kunna \u00e5ka ifall hastighetssignalen f\u00f6rsvinner. Varvtalet i varvtalsl\u00e4get ska st\u00e4llas till det varv bilen har vid 30km\/h. <\/p>\n\n\n\n Vi rekommenderar en n\u00e5got l\u00e4gre varvinst\u00e4llning f\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerhetsmarginalen. Varvtalsl\u00e4get \u00e4r man bara i vid helt stillast\u00e5ende eller k\u00f6rning med av\u00e5kt hastighetsgivare = ej normalfallet. En varvtalsinst\u00e4llning p\u00e5 varvtalet vid 30km\/h – 100 till 200rpm \u00e4r rimligt.<\/p>\n\n\n\n Varvtalsregulator H-version sp\u00e4rrar varvet n\u00e4r hastighetsinformation inte kan l\u00e4sas av. Samma varvtal sp\u00e4rras oavsett ilagd v\u00e4xel. Baserat p\u00e5 ovanst\u00e5ende s\u00e5 \u00e4r det ocks\u00e5 s\u00e5 att Varvtalsregulator H-version sp\u00e4rrar varvet n\u00e4r man st\u00e5r helst stilla och ska iv\u00e4g. Har man d\u00e5 ett v\u00e4ldigt l\u00e5gt varvtal st\u00e4llt i varvtalsl\u00e4get till f\u00f6ljd av att man har f\u00f6r m\u00e5nga v\u00e4xlar kvar i l\u00e5dan, d\u00e5 kan det bli klurigt att ta sig iv\u00e4g. \u00c4n v\u00e4rre blir det om hastighetssignalen av n\u00e5gon anledning f\u00f6rsvinner och regulatorn bara reglerar varvtalet, d\u00e5 kan man f\u00e5 det sv\u00e5rt att ta sig hem om det \u00e4r backigt och man m\u00e5ste g\u00e5 ner p\u00e5 v\u00e4xel o f\u00e5 h\u00f6gre varv f\u00f6r att orka.<\/p>\n\n\n\n Kontrollera s\u00e5 bilen inte g\u00e5r fortare \u00e4n 30 km\/h p\u00e5 plan mark med kopplingen uppsl\u00e4ppt med h\u00f6gsta v\u00e4xel ilagd. Om din h\u00f6gsta v\u00e4xel \u00e4r 5 och bilen inte g\u00e5r fortare \u00e4n 30 p\u00e5 plan mark, d\u00e5 beh\u00f6ver du inte sp\u00e4rra n\u00e5gra v\u00e4xlar. Om bilen rullar fortare \u00e4n 30 p\u00e5 h\u00f6gsta v\u00e4xeln p\u00e5 tomg\u00e5ng, d\u00e5 beh\u00f6ver du sp\u00e4rra bort de v\u00e4xlar som g\u00f6r att bilen g\u00e5r f\u00f6r fort p\u00e5 tomg\u00e5ng. Ofta g\u00e5r detta bra genom att modifiera v\u00e4xelf\u00f6raren p\u00e5 ett robust och erforderligt s\u00e4tt, men kontrollera med ditt besiktningskontor f\u00f6r att se vilka regler som g\u00e4ller f\u00f6r ditt bygge. Varvtalet begr\u00e4nsas aldrig av regulator H-CAN. Det \u00e4r bara hastigheten som ligger till grund f\u00f6r sp\u00e4rrning av motorn. Inbyggda skydd mot manipulation finns, men det \u00e4r inte samma sak som en varvtalssp\u00e4rr i detta fall.<\/p>\n\n\n\n
Varvtalsregulator H-version sp\u00e4rrar hastigheten till det inst\u00e4llda v\u00e4rdet, n\u00e4r hastighetsinformation kommer in till regulatorn. Varvtalet begr\u00e4nsas inte alls n\u00e4r regulatorn \u00e4r i hastighetsl\u00e4ge<\/strong> p\u00e5 grund av att fordonet r\u00f6r sig, varvet kan d\u00e5 vara helt fritt, bara hastigheten \u00e4r under det inst\u00e4llda v\u00e4rdet. <\/p>\n\n\n\nH-CAN (03-140)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Underlag f\u00f6r lag\u00e4ndring g\u00e4llande max 10km\/h p\u00e5 l\u00e4gsta v\u00e4xeln<\/h3>\n\n\n\n